Elektronische Tieferlegung des AAS
Elektronische Fahrzeugtieferlegung bei verbautem AAS (adaptive air suspension) / Tieferlegung Luftfahrwerk
Im Steuergerät der Niveauregulierung haben Sie beim Audi A7 4G die Möglichkeit das Fahrzeug über Neukalibrierung der Fahrwerkshöhe entsprechend nach Ihren Wünschen anzupassen. Sie können somit abhängig der gewünschten Veränderung das Fahrzeug entsprechend tieferlegen oder auch höherlegen / auflassen (Anhängerbetrieb)
Freischaltung vor Ort oder automatisiert über OBDAPP:
Kontaktieren Sie uns wenn Sie die Fahrzeugtieferlegung bzw. die Fahrwerkshöhenanpassung an Ihrem Audi A7 4G (Audi S7 4G / Audi RS7 4G) von uns vor Ort erledigen lassen wollen.
Detailbilder nach Anpassung:
der abgebildete A7 4G Facelift wurde an allen Achsen gegenüber Werksstandard um 3 Zentimeter elektronisch tiefergelegt
der abgebildete A7 4G Facelift wurde an allen Achsen um 3,0 CM (30MM) gegenüber Werkszustand tieferlegt. Bild zeigt das Fahrzeug im Dynamic Modus (tiefste / abgesenkteste Stellung)
der abgebildete S7 4G Vor-Facelift wurde an allen Achsen um 3,2 CM (32MM) gegenüber Werkszustand tieferlegt. Bild zeigt das Fahrzeug im Dynamic Modus und enstpricht somit der tiefsten Einstellung (tiefste / abgesenkteste Stellung)
Audi A7 4G vor Facelift Tieferlegung des Luftfahrwerks um 3 Zentimeter (30mm) an allen Achsen
Audi A7 4G 3.0 TDI Bi-Turbo nach Tieferlegung des Adaptive Air Suspension um 2,7 cm
Audi A7 4G 3.0 TDI Modelljahr 2011 nach Tieferlegung des Luftfahrwerks um 2,5 Zentimeter auf allen Achsen/Rädern
der im Beispielbild aufgeführte A7 4G wurde mit AAS (adaptive air suspension) in der Regellage Auto (Bild oben) um ca. 2 Zentimeter tiefergelegt.
Im Dynamic Modus (Bild unten) konnte so eine effektive Tieferlgung von ca. 4 Zentimeter nach Ausgangslage erreicht werden. Dies stellt bei diesem Modell bereits das Maximum dar. Optisch schließen die Räder (Vorderrad / Hinterrad) bündig mit dem Kotflügel ab (wie zuvor in Ausgangslage); ein Keil wurde mit 5 mm Unterschied zur Hinterachse realisiert.
Kommentare
Liebes stemei-Team, ist die beschriebene Absenkung via VCDS in gleicher Weise auch für den RS7 (02/2014) zutreffend und somit möglich? Besten Dank und Grüße aus Wien
Andreas Wimmer meinte am 01.03.2017 um 14:13 Uhr:Hallo Gemeinde, gibt es mittlerweile Neuigkeiten die Absenkung mit VCP zu realiseren? Danke und Gruß Karl
Karl meinte am 04.02.2017 um 18:17 Uhr:Hallo wollte mal fragen ob oder wann vcds Anleitung kommen zur tieferlegung .
Dennis.p meinte am 05.08.2016 um 19:41 Uhr:kann ich das mit vagcanpro machen?
aigar meinte am 11.05.2014 um 20:52 Uhr:wir sind gerade dran dies für VCP umzusetzen, sofern verfügbar werden wir es hier veröffentlichen
stemei.de kommentierte am 05.06.2014 um 19:07 Uhr:ab wann kann man den hoffentlich endlich mal mit einer Anleitung über VCDS rechnen..... :-(
Benny meinte am 15.04.2014 um 19:45 Uhr:wenn Ross-Tech sich mal die Mühe macht das Prozedere zu implementieren. VCP ist ggfs. etwas schneller damit, die beschäftigen sich gerade damit.
stemei.de kommentierte am 06.05.2014 um 13:10 Uhr:Bitte teilen Sie uns und allen Besuchern von stemei.de .Fahrzeugcodierungen .Codierungsservice .Webdesign - Stefan Meier Ihre Meinung mit.